CRM 250 MK1,MK2,MK3-AR...

[akis_d]

ποσα λαδια παιρνει στο σασμαν το crm? και κατι αλλο.. το μηχανακι δεν ανοιγει στα ψηλα και γενικα δεν εχει δυνατη ροπη.. παιζει να εχει κανα ελατηριο κολλημενο?? υπαρχει περιπτωση να ειναι απο την βαλβιδα ροπης γτ δεν δουλευει εχει κοπει το συρματοσχοινο.. αυριο θα βαλω αλλο.. στο ρυθμιοσμα ειναι δυσκολη?? σας κουρασα λιγο αλλα ενταξει...

[mitsos]

Αυριο θα κουβαλαω το stick μαζι μου θα σε πετυχω να στο δωσω εχω μαζεψει καμποσα πραγματα για crm...

[Kotsos]

ποσα λαδια παιρνει στο σασμαν το crm? και κατι αλλο.. το μηχανακι δεν ανοιγει στα ψηλα και γενικα δεν εχει δυνατη ροπη.. παιζει να εχει κανα ελατηριο κολλημενο?? υπαρχει περιπτωση να ειναι απο την βαλβιδα ροπης γτ δεν δουλευει εχει κοπει το συρματοσχοινο.. αυριο θα βαλω αλλο.. στο ρυθμιοσμα ειναι δυσκολη?? σας κουρασα λιγο αλλα ενταξει...

Το σασμάν θέλει 600 με 650ml λάδι 10W30.

Πως να δουλέψει ψηλά με κομμένη τη ντίζα της power valve; Είναι σαν να σε βάλω να τρέξεις και να σε υποχρεώνω να εκπνέεις μέσα από ένα καλαμάκι του φραπέ

Δεν είναι δύσκολη η ρύθμιση της βαλβίδας, μια ντίζα ρεγουλάρεις.

Από το παρακάτω link μπορείς να κατεβάσεις ένα συνοπτικό manual για τα ΜΚ1,2 και 3. Δεν είναι και τέλειο αλλά την κάνει τη δουλειά του.

http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp

[akis_d]

etoimo to power... περισσοτερη δυναμη αλλα οχι αυτο που θελουμε.. μαλλον θελει ελατηρια - πιστονακι... και κανα ζιγκλερ..

[akis_d]

ποσα λαδια παιρνει στο σασμαν το crm? και κατι αλλο.. το μηχανακι δεν ανοιγει στα ψηλα και γενικα δεν εχει δυνατη ροπη.. παιζει να εχει κανα ελατηριο κολλημενο?? υπαρχει περιπτωση να ειναι απο την βαλβιδα ροπης γτ δεν δουλευει εχει κοπει το συρματοσχοινο.. αυριο θα βαλω αλλο.. στο ρυθμιοσμα ειναι δυσκολη?? σας κουρασα λιγο αλλα ενταξει...

Το σασμάν θέλει 600 με 650ml λάδι 10W30.

Πως να δουλέψει ψηλά με κομμένη τη ντίζα της power valve; Είναι σαν να σε βάλω να τρέξεις και να σε υποχρεώνω να εκπνέεις μέσα από ένα καλαμάκι του φραπέ

[akis_d]

παιδια ξερει κανεις αν ο κυλινδρος απο το ar κανει στο mk3?

[Kotsos]

Το AR φοράει κύλινδρο nicasil ενώ τα ΜΚ3 φοράγανε ακόμα χιτώνιο αν δεν κάνω λάθος, και από ότι ξέρω οι αλλαγές δεν σταματούν εκεί, παρόλο που τα ΜΚ3 και AR εμφανισιακά είναι σχεδόν ίδια τα σωθικά του μοτέρ τους είναι εντελώς διαφορετικά. Οπότε καλύτερα μην ψάχνεσαι κατά κει, εκτός αν πας για ολόκληρο μοτέρ μαζί με ρεύματα.

[akis_d]

μμ.. τα καρτερ τους και σασμαν και αυτα ειναι ιδια? αξιζει να τα κρατησω για τυχον ανταλακτικα η να πανε για πουλημα..

[mitsos]

πουληστε τα ολα και το μηχανακι γιατι ο φιλος δεν θα κοιμαται τα βραδυα.....

[akis_d]

πουληστε τα ολα και το μηχανακι γιατι ο φιλος δεν θα κοιμαται τα βραδυα.....

μην μου τον στεναχωρεις!!!

[akis_d]

μμ.. τα καρτερ τους και σασμαν και αυτα ειναι ιδια? αξιζει να τα κρατησω για τυχον ανταλακτικα η να πανε για πουλημα..

κανεις ρε παιδια δεν ξερει τι διαφορες εχουν τα μοτερ μκ3 και αρ?? και τι κανει απο το ενα στο αλλο??

help...

[NASSOSCRM250MK3]

Εδώ θα βρεις αυτά που ζητάς: http://www.crm250.com/history.asp   Δυστυχώς το ΜΚ3 με το AR μοτέρ δεν έχουν καμία σχέση...

[NASSOSCRM250MK3]

Και εδώ τα τεχνικά των μοντέλων: http://www.crm250.com/specs.asp   

[akis_d]

για το αρ δεν εχω βρει τπτ πουθενα τα αλλα μια χαρα... το crm δεν εχει τπτ κοφτες ετσι??

[NASSOSCRM250MK3]

για το αρ δεν εχω βρει τπτ πουθενα τα αλλα μια χαρα... το crm δεν εχει τπτ κοφτες ετσι??

Απ'όσο ξέρω όχι δεν έχει...όσο το περιορίζει η μαμά ηλεκτρονική μόνον...γιατί υπάρχει (δύσκολα) και η option της MUGEN...